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外交部谈中美经贸摩擦:若美任性妄为 中方必亮剑


2018年04月21日 11:22

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  中新网郑州4月18日电(记者 刘鹏)来自30多个国家和地区的近万名炎黄子孙18日同赴河南新郑黄帝故里,参拜中华人文共祖轩辕黄帝。中国国民党前副主席蒋孝严抵达拜祖现场净手上头香。  黄帝是中华民族的文明始祖、人文共祖。河南省新郑市是黄帝出生、创业和建都之地。“三月三、拜轩辕”乃中华民族的文化传统,肇始春秋,绵延至今。  18日的戊戌年黄帝故里拜祖大典由十届全国人大常委会副委员长、中华炎黄文化研究会会长许嘉璐担任主拜人。上午9:50,大典在庄严、肃穆的21响“盛世礼炮”中盛大开启。  许嘉璐代表亿万华夏儿女恭读《拜祖文》,敬颂轩辕黄帝启迪蒙昧、开辟蛮荒、修德怀远、封土拓疆、肇造文明、光被八方的伟烈丰功,歌颂中华民族传承创新、博采众长、薪火相传,再造辉煌的不朽业绩。  河南省人民政府省长陈润儿代表亿万河南乡亲向参拜来宾表示诚挚欢迎。他说,敬天法祖是中华儿女的悠久传统,追思黄帝伟业、弘扬黄帝文化,是海内外华人的共同愿望,也是中华民族自强不息的力量源泉。海内外八千炎黄子孙同赴河南共拜轩辕黄帝,现场人山人海。 刘鹏 摄海内外八千炎黄子孙同赴河南共拜轩辕黄帝,现场人山人海。 刘鹏 摄  当日的拜祖现场,全国政协副主席王正伟,十一届全国人大常委会副委员长桑国卫,中共河南省委书记王国生,中华全国台湾同胞联谊会会长、党组书记黄志贤等依次向轩辕黄帝座像敬献花篮,表达崇高敬意,并追思、缅怀。  记者注意到,由台湾抵达拜祖现场的中国国民党前副主席蒋孝严当日虔诚参拜,为轩辕黄帝净手奉上头炷香。随之,港澳台各界知名人士及世界各地优秀华人代表上香拜谒,表达慎终追远之情,认祖归宗之意。  在主司仪的主持下,参拜全体人员面向轩辕黄帝座像行三鞠躬礼,表达炎黄子孙对文明始祖、人文共祖的无限尊崇。  由河南省人民政府、政协河南省委员会、国务院台湾事务办公室、中华全国归国华侨联合会、中华全国台湾同胞联谊会等联合主办的戊戌年黄帝故里拜祖大典,主题仍为“同根同祖同源,和平和睦和谐”。(完)
不确定性。但黄金作为不可替代的全球性战略资产,在维护国家金融稳定、经济安全中具有重要作用。(完)   中新社北京4月16日电 (记者 刘辰瑶)中国国务院新闻办公室16日在北京举行一季度央企经济运行情况新闻发布会。国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国资委”)副秘书长、新闻发言人彭华岗在会上表示,一季度中央企业保持稳中向好发展态势,经济运行开局良好,实现首季“开门红”。资料图:人民币。中新网记者 李金磊 摄资料图:人民币。中新网记者 李金磊 摄  一方面,营业收入稳步增长。2018年,中央企业加强市场形势研判,优化经营策略,努力提高中高端产品服务供给能力,一季度累计实现营业收入6.4万亿元(人民币,下同),同比增长8.7%。电力、煤炭、机械、商贸等企业收入增速较快,石油石化、建筑、交通运输等企业收入增长平稳。  同时,效益保持高速增长。中央企业抢抓市场机遇,科学安排生产计划,持续提升盈利能力,一季度累计实现利润总额3770.6亿元,同比增加650.7亿元,增长20.9%;3月份当月实现利润1698.7亿元,同比增长17.8%,月度利润创新高。一季度中央企业净利润同比增长19.4%,归属于母公司所有者的净利润同比增长24.2%,国有资本回报水平明显提升。  值得一提的是,在2018年的首季,中央企业的新产品、新产业、新业态快速发展。“比如军工企业加大军民融合力度,加快推动产研转化,积极拓展智能制造、智慧安防、卫星遥感监测等领域,新产业收入占的比重超过了30%。”彭华岗举例称,电信企业的数据、内容、信息技术服务等新兴业务也快速发展,一季度新业务的收入同比增长了13.4%,新业务的比重占销售收入的比重已经超过了50%。  彭华岗认为,中央企业在发展提升质量上还有很多的空间,有很多的工作需要做。未来国资委将坚持质量第一、效益优先,按照高质量发展的要求,进一步推动企业突出主业,一心一意做强做优实业,努力做好高质量发展。(完)   专家:放宽外资股比限制和降低进口关税对中国本土汽车品牌有何影响?  近日,汽车领域有两件大事,一是中国下一步要尽快放宽外资股比限制,特别是汽车行业外资限制;二是中国将相当幅度降低汽车进口关税。  汽车进口关税下调是我国汽车产业必经之路  进口车关税下调是汽车工业强大的体现。外界认为中国汽车关税是25%,实际这主要是指乘用车的关税25%,我们对卡车、专用车等车型设置的关税在6%到25%之间。中国作为发展中国家,目前我们进口关税额在25%是合适的。但是中国市场不断增大,中国逐步进入了世界发达国家或者经济最强体的核心体系,所以我们需要面临世界范围的新环境。  降低汽车进口关税,一方面,是促进消费升级的重要举措,是对改善消费环境的重要推动,对中国消费者是利好。随着中国汽车工业的发展壮大,该来的总会来,应该积极主动的应对变化。另一方面,降低进口汽车关税对国内汽车价格体系是重新的洗牌,我们国家的制造业产业链体系强大,但还需要更加充分竞争的洗礼。  世界汽车产业的竞争是基于产业链的竞争,也是市场体系的竞争。而中国降低进口车关税,可以说是使我们国内产业链的各个体系都面临着充分的国际竞争。美国目前是欧洲豪华车产业链的主要的布局地,奔驰宝马等很多国际车企的车型都在美国生产。虽然中国降低汽车进口关税,短期之内可能会使进口车的进口量稍有增加,使本土汽车市场感到压力,但降关税会使我们国内的车企,无论是合资品牌,自主品牌还是豪华品牌,都会做出调整。在开放的竞争环境下,凭借着中国产业链的优势,自主品牌会得到良好的进步。  而随着中国市场的急剧扩大和高端市场需求的增长,国际产业链必将逐步向中国本土布局发展,这对中国整个汽车行业的发展具有巨大的促进作用。放开关税,似乎是中国变成进口车的乐园,而实际可能是,中国巨大的市场规模和巨大的产业链优势被激发,在充分的本土化布局之后,全球汽车产业将逐步从以美国中心转向以中国为中心。  放开外资股比限制 内外资竞争不会失控  根据全国乘用车市场信息联席会数据,中国汽车现在已经达到了世界总量的31%的市场份额,中国汽车销量是美国、日本、德国、英国几大市场的总和,是世界上最大的市场。在加入WTO已经近20年后,中国积累了强大的体系能力,在放开股比促进国内竞争方面,有了基础,有了底气,尤其是自主品牌的高速增长,奠定了中国汽车的世界地位。  放开股比有利于自主品牌的崛起。合资品牌在中国乘用车占据近60%份额,说明中国是世界汽车竞争最充分的市场之一,这是对中国汽车本土的优势品牌发展带来重大的机遇,也给国际品牌在中国的发展带来了更好的机遇。  中国汽车工业在中央的宏观引导下,内外资的竞争不会失控,放开股比将促进中国汽车在最充分竞争中快速发展,通过高质量的发展,引领世界汽车的发展潮流,成为真正的世界汽车强国。(中新经纬APP)  作者 崔东树(全国乘用车市场信息联席会秘书长)  【专家简介】崔东树,高级经济师,全国汽车市场研究会秘书长,全国乘联会秘书长。  关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。  中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。本文不代表中新经纬观点。   中新网4月16日电 国务院国有资产监督管理委员会副秘书长、新闻发言人彭华岗今日表示,中央企业在“走出去”过程中,可能会遇到一些风险,但是在这个过程中,随着我们国家国力的增长,我们要更多依托国家的力量,这些问题会越来越得到更好的解决。10月19日,国家统计局公布数据:2017年前三季度,中国房地产开发投资80644亿元人民币,同比名义增长8.1%,增速比1-8月份提高0.2个百分点。其中,住宅投资55109亿元人民币,增长10.4%,增速提高0.3个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为68.3%。图为成都一在建房产项目。(资料图)中新社记者 张浪 摄资料图:房地产开发投资。中新社记者 张浪 摄  国新办16日上午就中央企业2018年一季度经济运行情况举行发布会。有记者问:今年一季度的利润里面,有几成是来自国际市场的利润?  彭华岗表示,这两年中央企业在国际化经营方面,特别是积极参与“一带一路”建设方面,力度还是在进一步的加大,国际化经营的水平也是在不断地提高。  目前,特别是在对外投资方面增长的速度还是很快的,目前我们中央企业的境外投资额约占到我国非金融类对外直接投资总额的60%,应该说,中央企业还是发挥了主力军作用。对外承包工程营业额约占到我国对外承包工程营业总额的70%,已在“一带一路”沿线开展各种形式的项目合作将近2000个。但是这个事不是马上做马上就有效,对效益的影响要长期来看。  记者又问:我们央企有很多国际业务,我想知道国资委这边在协助央企防范外部风险等方面,有没有什么具体的举措?  彭华岗表示,中央企业在境外投资的风险,特别是安全风险。这确实是我们中央企业投资过程中遇到的一个很大的问题。其实大家知道,这几年中央企业“走出去”非常不容易,可能有些人不太了解,说中央企业资产没有人管了,又说损失严重了,有这些问题,但不是主流。  为什么说不容易呢?他说,我们虽然改革开放40年了,“走出去”更多是近十年做的事,但是我们看全球市场已经全球化发展了几十年,尤其是发达国家在全球市场已经掌握了很多好的资源。  中央企业在“走出去”过程中,可能会到有些动乱的地区,也会遇到一些政治的、战争的风险,但是在这个过程中,随着我们国家国力的增长,我们要更多依托国家的力量,大家都知道,战争地区撤侨也好,外交、军队都在积极的努力,这些靠中央企业自身是解决不了的,但是随着我们国家的发展和强大,这些问题会越来越得到更好的解决。  作为企业自身来说,在投资的过程中、合作的过程中,要评估各方面的风险和因素,要评估政治风险、评估经济风险,也要评估战争、动乱方面的风险,做好这方面的预案。  彭华岗表示,同时,我们在“走出去”过程中,也积极的融入当地的经济社会发展。我想国际化经营会面临一些风险,但只要我们积极防范,一定能够妥善的处理好。   进一步剥离国有企业办社会职能  今年底基本完成国企“三供一业”分离移交  本报讯 记者周雷报道:国务院国有资产监督管理委员会副主任孟建民日前在剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题工作培训上表示,要以更大力度、更实措施,坚决完成2018年剥离企业办社会职能和解决历史遗留问题各项工作任务。按照工作目标,今年年底基本完成全国国有企业“三供一业”分离移交。  据悉,国有企业职工家属区供水、供电、供热(供气)及物业管理(统称“三供一业”)分离移交是剥离国有企业办社会职能的重要内容。自2016年起在全国全面推进以来,各地、各中央企业均制定了“三供一业”分离移交实施方案。涉及的333个城市出台或明确了“三供一业”维修改造标准,基本实现了全覆盖。截至2017年底,“三供一业”完成分离移交或签订移交协议的达到80%。  按照要求,移交企业和接收单位将加大工作力度,力争今年上半年全面完成协议签署。孟建民表示,为确保实质性移交,各地各企业要确保到2018年底基本完成分离移交。已经按“先改造后移交”执行的,要加快维修改造工作进度,确保2018年底前移交管理服务职能,并尽可能完成资产划转。实行“先移交后改造”的,要在2018年底前完成管理服务职能移交和资产划转,并按进度要求实施维修改造。  据介绍,为加快工作进展,今年将进一步落实“先移交后改造”工作方法。国家电网、南方电网及符合要求可以作为接收主体的其他央企,要发挥示范作用,带头落实“先移交后改造”。地方国资、财政等部门将积极督促指导接收单位认真落实“先移交后改造”,协调相关方面帮助解决有关问题,建立绿色通道,简化程序、提高效率,及时办理规划路由批复及各类相关手续,创造便利条件。  针对前期有些地方出台的维修改造标准过高、脱离实际等问题,今年对分离移交工作进行了规范。孟建民表示,要合理确定维修改造范围和标准,严格控制维修改造费用,坚决纠正“三供一业”分离移交工作中不合理规定和做法,有关维修改造补助资金要及时足额拨付到位,提高资金使用率,确保补助资金使用的规范和安全。央企“三供一业”维修改造不突破当地基础设施平均水平,维修改造费用原则上不超过中央财政对中央下放企业“三供一业”分项目户均改造费用补助标准和地方国有企业分离移交费用水平。   中新网4月16日电 国务院国有资产监督管理委员会副秘书长、新闻发言人彭华岗今日介绍,一季度中央企业保持稳中向好发展态势,经济运行开局良好,实现首季“开门红”。针对“今年进行的中央企业薪酬制度改革会不会因为效益提升而普遍提高员工的薪酬”的问题,彭华岗给出回应。资料图:图为国务院国资委副秘书长、新闻发言人彭华岗。 中新社记者 李卿 摄资料图:图为国务院国资委副秘书长、新闻发言人彭华岗。 中新社记者 李卿 摄  国务院新闻办公室今日举行新闻发布会,请国务院国有资产监督管理委员会副秘书长、新闻发言人彭华岗介绍中央企业2018年一季度经济运行情况,并答记者问。  彭华岗称,前一段时间,大家通过公开消息可以了解到中央讨论了《关于改革国有企业工资决定机制的意见》,其实这个意见也是贯彻落实党中央、国务院《关于深化国有企业改革的指导意见》。这个指导意见里面对于国有企业改革过程中,三项制度改革包括薪酬制度改革都提出了重要的原则性要求。这个意见也是在贯彻落实这个要求。国资委在这方面开展了

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